Prin septembrie am făcut un drum până la Severin cu o Dacie Logan 1.4. A fost o plecare neanunţată, din scurt şi foarte low-cost. Deci, am stat cu ochii pe indicatorul de benzină din bord şi cu gândul la scurtăturile pe care puteam să le folosesc pentru a mai reduce puţin numărul de KM. Am încercat să merg constant cu 100 KM/h în afara localităţilor şi cu 50-60-70 KM/h prin sate. Şi nu, n-am depăşit limita, fiindcă prin satele de pe drumul ăsta limita de viteză e de 70 KM/h, fiind european, cu 2 benzi pe sens

Consumul

Loganul e promovat ca o maşină economică. În regimul de exploatare menţionat mai sus, am reuşit să obţin un consum de 7 L la 100 de KM. Am abordat pe parcursul acestei călătorii aproximativ 40 de km de drumuri comunale neasfaltate, ceea ce a însemnat viteză redusă în treapta 3a de viteză, la care se adaugă şi două traversări ale oraşului Severin, într-o zi de luni, la ora 12. For the record, bulevardul principal pe care am circulat a avut cel puţin 5 semafoare pe o distanţă de câţiva KM.. scăpai de un semafor, dădeai a 2a şi trebuia să opreşti iarăşi. Cu toate astea, m-am încadrat în aproximativ 23 de L de benzină.

La capitolul consum Loganul s-a comportat acceptabil. Mi-ar fi plăcut să văd totuşi 6,5 sau poate chiar 6 L la consum, dat fiind faptul că vorbim de o maşină în care ai nevoie de ceva răbdare ca să ajungi să rulezi cu 120KM/h.

Performanţă

La capitolul performanţă Loganul 1.4 nu dezamăgeşte (prea tare). Vorbim totuşi de o maşină gândită să consume puţin, nu să alerge pe circuit. Motorul începe să se resimtă după 100-120KM/h, când viteza nu mai creşte aşa repede. Degeaba apeşi pedala puternic… poţi să treci piciorul prin podea. Totul se mişcă într-un ritm lent, accelerând moderat. Şi asta se simte cel mai bine când te angajezi într-o depăşire, când nu ai foarte mult spaţiu la dispoziţie. Fie forţezi la risc (NERECOMANDAT), fie frânezi şi te întorci cuminte la loc, văzându-ţi de drum.

La un moment dat, a fost nevoie să urc o pantă foarte abruptă, unde cu Skoda Octavia n-am avut probleme într-a 2-a şi-ntr-a 3-a. Nu şi cu Loganul, care m-a forţat să abordez obstacolul cu prima treaptă de viteză. Am încercat să schimb, dar nu am reuşit, turaţia motorului scăzând sub 700 RPM, la un pas de a se opri. Am încercat şi cu o turaţie mai mare.. piciorul în podea, nimic! Loganul a declarat ferm: prima treaptă sau nu mai urci deloc!

Confort

La capitolul confort, Loganul cu care am mers eu a fost ca orice alt Logan: nimic spectaculos. Atât în spate, cât şi în faţă ai loc să stai comod, însă după 300 de km trebuie să te odihneşti neapărat. Nu e genul de maşină cu care să traversezi România sau Europa într-un timp scurt, fără prea multe opriri. Începe să te doară spatele, suportul lombar nefiind nu e extraordinar.

Concluzie

Dacia Logan 1.4 e o maşină ok însă preţul pe care trebuie să-l plăteşti pentru o astfel de maşină nouă e prea mare: 8000€. Se descurcă bine în oraş, chiar şi în afară dacă nu îţi propui 1000KM într-o zi.

Înapoi la prima pagină