Hai că asta e bună! Uite-l dom’le pe Tăriceanu cu trenul la plimbare. De la Bucureşti până la Titu. 48 de Km. Un drum de 48 de km care se face într-o oră! 48 de km într-o oră, cu acceleratul. Frumos. Şi mai frumos e că domnul Tăriceanu face şi o campanie de imagine, şi se duce la ghişeu şi cumpără bilete. Nu se înţelege prea bine cu tipa de-acolo (cine se înţelege? că ălea vorbesc cu prune în gură, iar sistemul audio e sub orice critică; iar dacă întrebi de două, trei ori, ţi se răspunde sictirit) dar până la urmă ia biletul. Şi se urcă în tren. Şi îi place. Şi ce mai dom’le… toată lumea extaziată. Orgasm, vai… e premierul lângă mine, spune un oarecare cetăţean.
Auzi dom’le, ia încearcă dumneata să faci o faptă aşa, pentru sufletu’ nostru, şi să te duci cu trenul, incognito. Fără presă. Şi eventual, îmbrăcat mai gros, cu o pălărie pe cap. Să vezi atunci cum eşti tratat. Cum stai şi transpiri într-un personal jegos, alături de nişte ţărani care nu au apă curentă acasă. Sau cum căpiezi de cald într-un accelerat. Sau, cum ţi se taie curentu’ în Intercity. Pentru că în intercity-ul cu care CFR-ul se laudă, de cel puţin 20 de ori se ia curentul, fără nicio explicaţie. Ia să vedem domnule Tăriceanu, aveţi “cojones” să faceţi chestia asta?
Dacă îmi zicea cineva asta, nu-l credeam. Ziceam că face afirmaţii belicoase pentru că nu a fost tratat cum trebuie în tren sau pentru că are vreo problemă cu CFR-ul. Aşadar, veneam ieri acasă de la Bucureşti, cu rapidul 1725, în care m-am topit de cald. Tren modernizat my ass! Căpiezi de cald şi în ditamai vagonul nu se pot deschide decât două amărâte de geamuri (şi ălea ca autobuzele ălea din Bucureşti, adică mai deloc).
Trecem peste acest aspect şi peste faptul că a avut aproape o oră întârziere (era caniculă, hai să zicem că îi iert – teoretic). Probabil de-asta, a făcut o oprire neprevăzută în gara Leu, la câţiva km de Craiova, prilej cu care am sărit ca ars (dormeam – de fapt, moţăiam) crezând că sunt acasă.
Ia bagajele şi fugi la ieşire. Ţeapă. Ei, hai că nu mai are rost să urc acum cu două rucsace, două trollere şi cu mama după mine. Las’ că stăm aici şi aşteptăm. Şi stând acolo, belind ochii pe pereţi, mi-a fost dat să văd minunea:
Ok, o să ziceţi acuma că asta contează mai puţin şi că nu-i o aşa mare problemă, însă tare mult mi-ar plăcea să vă văd reacţia când vă urcaţi într-un tren străin şi vedeţi că limba engleză e pocită sau limba română e scrisă agramat (deşi nu ştiu ce ţară ar scrie în trenuri anunţuri/afişe în limba română). Ne facem de râs faţă de străinii care vin în România! Întrebarea mea e acum: are trebui să pun poza asta pe Digg?
Sunt multe care ne lipsesc, însă cu siguranţă dacă călătoriţi (mult) în România o să aflaţi că vă lipseşte o modalitate de informare şi achiziţie de bilete de tren (şi nu numai). Scriam prin martie despre mersul trenurilor, iar azi citeam în ZF ceva asemănător despre zboruri şi site-uri care se ocupă de rezervări în timp real. Deşi în articolul respectiv sunt numite comodităţi, eu încerc să le dau mai multă importanţă şi le numesc necesităţi.
În momentul în care ai nevoie să ajungi în alt oraş, destul de repede şi ai la îndemână o conexiune la internet, parcă-ţi e mai uşor să cauţi singur variante de a ajunge acolo, decât să suni la un număr (pe care te chinui cel puţin 15 minute să-l găseşti) şi să-ţi răspundă sictirită vreo şefă de gară deranjată de la cafeaua ei de 8 ore (cam cât ar trebui să muncească ea … însă cafeaua cu colega şi cu ţigara sunt mai bune).
Se pare că lucrurile n-or să rămână aşa, doar teoretic însă. Deşi a trecut mai bine de o jumătate de lună de când nu ştiu ce director de la CFR se bătae cu cărămida în piept că nu ştiu ce-o să facă, încă nu văd nicio schimbare. Eu personal vreau un portal de informaţii feroviare complet: informaţii exact cu privire la mersul trenurilor, modalitate de calculare exactă a biletelor şi fidelizarea clienţilor.
Dacă în cazul transportului rutier de persoane interjudeţean, stăm mai bine (Dacos rulează din mai multe puncte de vedere, pe care le voi expune într-o altă însemnare), în cazul trenurilor, încă suntem în urmă. Oficial, suntem în epoca veveve-ului din ’98, cu un infofer.ro creat în ASP care te lasă atunci când îţi e lumea mai dragă şi are o structură a url-urilor care nu permite copy paste (aşa că fiecare trebuie să-şi calculeze propriul itinerariu şi să piardă timp de fiecare dată) CFR-ul nu inspiră deloc încredere.
Când mai dăm nas în nas şi cu nesimţirea personalului din gările româneşti (de la naşii care sunt prea sictiriţi să-ţi ofere informaţii cu privire la trenul din care tocmai au coborât până la tipele de la informaţii, de-o seamă cu istoria care sunt puse acolo special pentru a-ţi face nervi) parcă nu ne mai vine să plecăm de-acasă. Prefer să merg cu trenul când plec undeva. Nu mă întrebaţi de ce, fiindcă nici eu nu ştiu. Pur şi simplu. Am eu o pasiune pentru aşa ceva. Însă, sâmbăta trecută, am ales transportul rutier. Şi asta pentru că e mai ieftin şi ai aer condiţionat în banii ăştia. Să nu mai zic de curăţenia din autocare.
Poate de-aia germanii vor ca fabricile lor să fie amplasate la unguri.
Ehe, de când am eu câteva poliţe neplătite de către CFR.. De pe vremea când aveam infofer.ro la bookmark şi nu era sfârşit de săptămână în care să nu caut noi rute alternative la acceleratul 1826. Mă uitam astă vară pe site-ul companiei de transporturi feroviare din Germania, care are un site extraordinar. Din toate punctele de vedere. De la organizare, până la dimensiunea bazei de date, dă clasă bătrânului infofer.ro . Dacă ai nevoie totuşi de informaţii despre un tren, urgent, şi foloseşti metoda «Gogu‘» vei da numai de spammeri care ajutaţi de un PR mare, ajung în prima pagină, pe primele locuri, deşi n-ar merita să fie nici măcar prin pagina 100.
Revenind la problema cu «mersul trenurilor». Dacă ai nevoie de informaţii feroviare, ai următoarele soluţii:
- cauţi numărul de telefon al celei mai apropiate gări
- foloseşti infofer.ro, plin de erori şi care de multe multe multe multe multe ori dă gherlă tocmai atunci când îţi e lumea mai dragă
- te chinui cu autogari.ro care nu întotdeauna are informaţii precise
- rişti şi preiei informaţii de pe «3rd party sources»
Ei bine, uite că mai există o variantă, şi anume varianta nr. 5, aflată la adresa (sugestivă de altfel) http://mersultrenurilor.ro . Am aflat de ea din întâmplare, prin tastarea acestor cuvinte în bara de adrese şi lăsând Firefox-ul să ghicească unde vreau să ajung. A ghicit bine, şi m-a îndrumat spre un site care facilitează circulaţia informaţiei într-un cadru modern, cu un aer web 2.0 şi un subţire gust de AJAX.
În concluzie, stimabililor din fruntea companiei «Căile ferate române» vă anunţ (a mia oară probabil când spune cineva asta) că site-ul vostru e de căcat şi nu merită nici să-ţi arunci mucii pe el. totuşi, ni-l băgaţi nouă pe gât, celor care au nevoie de informaţii feroviare şi primesc înapoi erori. Da mă, v-aţi luat ţeapă. Oricât v-a costat, tot ţeapă se numeşte.
Şi când mă gândesc la faptul că fondurile vin de la bugetul de stat… şi când mă mai gândesc la ideea că luni am un drum la FISC să plătesc 1000 RON impozitul restant… îmi cam vine să vă înjur bă! :paf:
De ce aşa multă prostie ?
| 
ajax, bani, cfr, fisc, gări, germania, impozit, infofer, internet, mersul trenurilor, romania, transport feroviar, tren, web 2.0
Comments (4) 
Themocracy